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悬臂式可变情报板，用来向驾驶员提供交通、气象等信息，提示公路上可能会发生的问题或异常情况。如高速公路上的事故或阻碍交通的道路维修或施工、天气异常等，并提供相应建议，对交通流进行疏导。

系统构成

悬臂式可变情报板由显示屏、微处理器、驱动器、支架、外壳、控制箱、电缆及分线盒、电源、软件、安装连接件组成，其中显示屏由发光矩阵及其支撑底板构成。

悬臂式可变情报板应符合交通部颁发标准《GB/T23828-2009高速公路LED可变信息标志》的技术条件，出具权威部门的检测证明，设备的平均无故障工作时间不小于40,000小时。

悬臂式可变情报板系统功能

1、可变情报板接收监控中心、监控分中心发来的信息，对道路交通进行合理诱导。

2、可显示中文、英文、数字和图标。其控制单元内可存储至少50条信息，可随时由操作员调用，并可由操作员在省中心、监控分中心任意编辑、检测。

3、显示内容可作为一个整体进行全屏幕编辑。在电源故障情况下，外面控制单元会自动关机。信息标志的盲点应能反馈至省中心、监控分中心。所有可变信息标志应安装有避雷针。

悬臂式可变情报板技术指标规格

1、板面尺寸（显示部分）：长×高＝3.2m×1.92m或3.2m×1.6m。

2、像素组成：双基色，每点采用红绿两种发光管的结合。

3、像素型号：红色LED采用美国HP公司生产的铝、铟、镓、磷四元素超高亮度LED管，纯绿LED采用日本日亚公司生产的氮化钾超高亮度LED管。

4、相邻像素间距：20/25/33.33mm。

5、发光亮度：≥8000cd/m2。

6、半功率角≥30°，失控点≤3‰，且为离散型。

7、显示内容：全屏编辑，可显示汉字、英文字符、阿拉伯数字、特殊符号、图形等。

显示性能

1、显示屏上的字符或图案的结构尺寸符合GB5768的要求。

2、发光二极管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时，其他电子元器件的MTBF不小于30000小时。

3、LED采用恒流驱动，具有过流保护功能。；为了降低器件负载，红、绿、兰LED采用分开电源供电方式，从而起到节能降耗的作用。

4、发光亮度可根据外界环境条件自动或手动调节，发光亮度可根据外界环境条件自动和手动调节，32级，从而达到夜间和阴雨天不眩光，中午光照强烈时清晰可见。

5、离散型失控率≤1%。

6、信息发布屏的静态视认距离不小于250米，动态视认距离不小于210米。每屏刷新频率不小于100Hz，在汽车高速行驶时，标志的内容应清晰、稳定。

7、在电源故障、无显示内容时，显示屏为全黑，无任何亮点。

8、播放的方式：显示功能基于一种播放表格式，分为清屏（全黑）、静止显示、左移、右移、上移、下移、横百叶窗、竖百叶窗、闪烁、全亮、随机等。

显示板安装

1、显示板应为可拆装式模块化结构。

2、显示模块内各像素之间及各显示模块之间，像素排列均匀、平整，各像素点间距允许误差±1mm，不平整度不大于2mm/m2。

3、显示板及控制器箱体为全封闭、全天候、防风雨型，符合IP65防护等级。

4、箱体表面为黑色或深灰色，不反光。

5、主线和收费站前可变信息标志采用悬臂式支撑，其基础位于路侧边坡上。标志牌下缘距路面的高度不小于5.5m。显示板与道路垂直方向有一定的夹角，以保证可视性。所有的支撑件都要做防锈处理。

6、立柱支架外形美观大方，并能确保信息发布屏在承受由40m/s的风速产生的风压后，不影响标志板的使用性能，由此产生的几何形变不大于2mm。

7、标志板安装参照国标《道路交通标志和标线GB5768-1999》。

应用场合：